2012年10月27日，河南開封。
“這是一種領跑的力量，這是一場崛起的革命……徐工大噸位裝載機再發(fā)力，引領裝載機行業(yè)攀上新高峰榮獲2012年度中國工程機械十大營銷事件”隨著雄厚的聲音在大堂中響起，徐工科技副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理孟文接過獎牌和證書，臺下響起熱烈的掌聲，在古城開封上空激情回蕩。
這是中國工程機械第十屆營銷高峰論壇暨2012年中國工程機械代理商年會“ 2012年度中國工程機械十大營銷事件”頒獎典禮現(xiàn)場。此次活動以引領行業(yè)營銷進步、樹立行業(yè)服務典范、促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展為旨，組織近50家企業(yè)參與評選，公正權威。徐工以占據(jù)行業(yè)發(fā)展制高點為視野，圍繞大噸位裝載機強力實施差異化戰(zhàn)略，以智能化與信息化加速傳統(tǒng)工程機械制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，用實力沖破外資品牌的壟斷，捍衛(wèi)國產(chǎn)大噸位裝載機的地位，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生巨大影響。
曾幾何時，大噸位裝載機一直是外資品牌掌控的天下，2012年6月25日，全球規(guī)模最大、工藝技術最先進、精益制造能力最強的徐工裝載機智能化制造基地全面竣工投產(chǎn)，標志著徐工以全方位的領先戰(zhàn)略發(fā)展成為中國裝載機時代跨越式產(chǎn)業(yè)領跑者。徐工人再一次用勇?lián)笕沃畾飧藕葱l(wèi)了國產(chǎn)裝載機的地位，為民族增光。
王者之位絕非偶然之舉。
創(chuàng)新研發(fā)突破 技術先行
在現(xiàn)代裝載機行業(yè)競爭日趨同質(zhì)化的形勢下，如何沖出這一發(fā)展瓶頸占領行業(yè)領軍優(yōu)勢，是擺在徐工技術人員面前的現(xiàn)實問題。“中國裝載機行業(yè)圍繞價格展開的營銷之爭，遲早會轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g為核心的高端競爭，這是未來行業(yè)發(fā)展的方向。”徐工科技副總經(jīng)理馬鑄直言，此時他還有另一個身份——徐工技術中心主任、徐工裝載機技術研發(fā)小組負責人，大噸位和節(jié)能型裝載機就是他和他的技術團隊的制勝法寶。
在技術攻關中，徐工融合了世界前沿技術；強化整個配套供應環(huán)節(jié)與體系；完成了對遍布全國的代理商、用戶的數(shù)據(jù)采集與跟蹤。在這場勢在必得的陣地戰(zhàn)中，徐工以對產(chǎn)品、技術、服務、產(chǎn)業(yè)鏈的深刻理解，在中國裝載機行業(yè)面臨多重轉(zhuǎn)變的背景下，完成了對裝載機市場的完美堅守和包抄。
前后歷時5年的基礎研發(fā)、投入大量資金和人員，徐工的大噸位和節(jié)能型裝載機一經(jīng)推出，便吸引了中國裝載機高端用戶的青睞。徐工大噸位裝載機憑借超高的轉(zhuǎn)運效率，超長的連續(xù)無故障作業(yè)時間倍受用戶信賴，目前已形成LW1200K、LW800K、LW600K等系列化產(chǎn)品。徐工緊隨現(xiàn)代社會對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的需求趨勢，引進大噸位技術率先推出LW500K-LNG、LW600K-LNG液化天然氣裝載機，兩款產(chǎn)品攜手并進，吹響了徐工顛覆市場、爭占鰲頭的號角。
精益產(chǎn)品制造 卓越生產(chǎn)
“5、4、3、2、1”在主持人和在場所有嘉賓的注目下，威武雄壯的首臺LW800K裝載機沖破由山巖和巨石組成的背景畫面，駛出下線口，來賓發(fā)出陣陣驚嘆聲。驚嘆不僅僅來自于徐工的敢為人先，更來自于對這個集現(xiàn)代化、智能化于一體的徐工大噸位裝載機智能化制造基地的贊賞和欽佩。
總工期1年，投資32億，占地600畝，聯(lián)合廠房面積達21萬㎡，這一個個數(shù)字向世人彰示它的前無來者；12000米積放鏈全天24小時工作，近500臺焊接機器人每日焊光飛舞，隨處可見的精細等離子切割機和數(shù)控加工設備，整齊有序的生產(chǎn)現(xiàn)場向世人詮釋它“精益制造”的生產(chǎn)理念，這一切都為徐工40000臺裝載機年產(chǎn)量的實現(xiàn)加足了馬力，增添了底氣。
腳踏零部件高地 自我依靠
徐工的這種底氣還來源于腳踏核心零部件高地。核心零部件是所有研發(fā)的關鍵所在，真正地改善裝載機，必須真正突破電控變速箱和濕式驅(qū)動橋，而這也是徐工集團重大技術攻關項目之一。
面對困難和磨難，徐工研發(fā)人員表現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新渴求和踏實的工作作風，終于在傳動技術上取得了真正意義上的突破：目前，徐工自主研發(fā)的電控箱和濕式驅(qū)動橋已經(jīng)批量裝配到5噸和6噸裝載機，并經(jīng)過惡劣工況的考驗和改進，現(xiàn)有技術取得突破，完全替代了進口，已經(jīng)達到了某國際知名品牌箱橋的技術水平，并裝配到出口型和礦山型產(chǎn)品。徐工電控箱和濕式驅(qū)動橋完全克服了國產(chǎn)傳統(tǒng)變速箱故障多、壽命短的缺陷，并經(jīng)過了長時間裝機試驗，首次無故障使用時間均達8000小時以上。這也是迄今為止，國產(chǎn)裝載機核心技術最實質(zhì)性的突破，在國內(nèi)首家取得知識產(chǎn)權并批量用于裝配整機。而這些核心零部件也已經(jīng)與徐工大噸位裝載機并肩作戰(zhàn)，奮戰(zhàn)祖國各地，揚徐工產(chǎn)品雄風。
如今，在全國施工現(xiàn)場，到處都有徐工金的身影，其中大噸位裝載機必定是最耀眼的那一抹。“巨人”1200K以每斗15噸的鏟裝重量在與國際競爭對手同臺競技的過程中勁揚大國之威；“港口暴龍”800K，真正的港口多面手，鉛鋅礦、硅鋁礦、金鋼砂、鐵礦石，無論工況條件，都能舉重若輕，突出能力，彰顯效率；600K、900K、1000K、1100K……未來徐工還會推出更多的大噸位裝載機，不斷滿足客戶需求，不斷突破自我，不斷“求索”，勇往直前。
徐工是中國第三代裝載機的締造者，引領中國裝載機產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展已經(jīng)10余年。徐工以技術領先為榮，以廣大客戶支持為榮，在為廣大客戶高效創(chuàng)造價值的同時也為中華民族鑄就了不朽的品牌。
“2015年徐工裝載機成為中國首選品牌，進入國內(nèi)第一集團軍”，這已不是一個夢想，當夢想照進現(xiàn)實，徐工，奮起。（本文來自徐工）
